શા માટે ભારતે 36 રાફેલ માટે 8.7 અબજ ડોલર ચૂકવ્યા જ્યારે ઈન્ડોનેશિયાએ 42 રાફેલ માટે માત્ર 8.1 અબજ ડોલર ચૂકવ્યા?

પૂર્વ બેંગલુરુ કોંગ્રેસ સેવા દળના ટ્વિટર હેન્ડલ (આર્કાઇવ લિંક)એ તાજેતરમાં એક ઇન્ફોગ્રાફિક શેર કર્યું છે જેમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે ભારતે ફ્રાન્સ પાસેથી 8.7 અબજ ડોલરના ખર્ચે 36 રાફેલ ખરીદ્યા છે. જોકે, ઈન્ડોનેશિયાએ ફ્રાન્સ પાસેથી 8.1 અબજ ડોલરના ખર્ચે 42 રાફેલ ખરીદ્યા હતા.

બેંગ્લોર કોંગ્રેસ સેવાદલે ઈન્ફોગ્રાફિક શેર કરતા લખ્યું કે, જો રાફેલ ડીલમાં દલાલી નથી તો બીજું શું છે.

2015 માં, ભારત સરકારે 36 રાફેલ જેટ ખરીદવા માટે ફ્રાન્સની સરકાર સાથે સોદો કર્યા પછી, કોંગ્રેસના નેતા રાહુલ ગાંધીએ પીએમ મોદી પર સત્યવાદી ન હોવાનો આરોપ લગાવ્યો અને સરકાર પાસે માંગ કરી કે તેણે જેટ માટે કેટલી રકમ ખર્ચી છે તે જાહેર કરે. તેના જવાબમાં સરકારે કહ્યું કે માહિતીને સાર્વજનિક કરવાથી રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાને ખતરો પડશે.

બાદમાં સુપ્રીમ કોર્ટે ચુકાદો આપતા કહ્યું કે આ સોદામાં કોઈ ગેરરીતિ કે ભ્રષ્ટાચાર જોવા મળ્યો નથી. કોર્ટના ચુકાદા છતાં વિપક્ષ અને તેના સમર્થકો સરકાર પર ભ્રષ્ટાચારનો આરોપ લગાવતા રહે છે.

વધુમાં, સમાન કેપ્શન સાથે સમાન ઇન્ફોગ્રાફિક પણ કૉંગ્રેસ સમર્થક દ્વારા @/EbrahimNasreen (આર્કાઇવ લિંક) વપરાશકર્તાનામ દ્વારા શેર કરવામાં આવ્યું હતું.

આ પણ વાંચો: ના, આ મહિલા અન્નામલાઈને ઠપકો આપી રહી ન હતી પરંતુ તેમને શાલ અર્પણ કરીને અભિવાદન અને આદર બતાવી રહી હતી.

હકીકત તપાસ

આ હકીકત-તપાસના અહેવાલમાં, અમારું મુખ્ય ધ્યાન એ પ્રશ્નો પર રહેશે કે શું ભારતને સપ્લાય કરવામાં આવેલા રાફેલ ઇન્ડોનેશિયાને મોકલવામાં આવેલા રાફેલ કરતાં વધુ સારા છે અને શા માટે ભારતે 36 રાફેલ માટે $8.7 બિલિયન ચૂકવ્યા હતા.

અમે સંબંધિત કીવર્ડ્સ સાથે અમારું સંશોધન શરૂ કર્યું છે જેમ કે “ઇન્ડિયન રાફેલ ઇન્ડોનેશિયન રાફેલ કરતાં વધુ સારું” અને “ભારતે 8.7 બિલિયન ડોલરમાં 36 રાફેલ શા માટે ખરીદ્યા જ્યારે ઇન્ડોનેશિયાએ 8.1 બિલિયન ડોલરમાં 42 રાફેલ ખરીદ્યા.” અમારી કીવર્ડ શોધ અમને બિઝનેસ ઇનસાઇડર દ્વારા અહેવાલ તરફ દોરી ગઈ.

બિઝનેસ ઈનસાઈડરના અહેવાલમાં ફ્રાન્સ દ્વારા ભારતને 36 રાફેલના 8.7 અબજ ડોલરના વેચાણ પાછળના તર્કને સમજાવવામાં આવ્યું છે. લેખમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે ઇન્ડોનેશિયા અને ઇજિપ્તને આપવામાં આવેલા રાફેલની તુલનામાં, ભારતને આપવામાં આવેલા રાફેલ વધુ અદ્યતન, વધુ કસ્ટમાઇઝ્ડ છે અને ભારતીય વાયુસેનાની માંગને પૂર્ણ કરવા માટે ફ્રાન્સ દ્વારા વધારાના ઉન્નતીકરણ કરવામાં આવ્યા છે.

4.5 પેઢીના રાફેલ એરક્રાફ્ટ લડાઇમાં હવાઈ શ્રેષ્ઠતા આપવાની તેમની ક્ષમતા માટે જાણીતા છે અને હવે ઇજિપ્ત, કતાર અને ફ્રાન્સ દ્વારા સેવામાં છે. જો કે, જે એરક્રાફ્ટ ભારતને સોંપવામાં આવ્યા છે તે અન્ય કરતા ફાયદો હોવાનું કહેવાય છે.

ભારતીય રાફેલ અન્ય રાફેલ્સ કરતા વધુ સારા અને મોંઘા હોવાના મુખ્ય કારણોમાંનું એક એ છે કે જો તમે ઇજિપ્ત વિશે વાત કરો છો, તો તે એવા પ્રદેશમાં સ્થિત છે જે ઉત્તરપૂર્વ આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વને જોડે છે, અને તે મોટે ભાગે રણના તાપમાનનો અનુભવ કરે છે. જો કે, હિમાલય અને થાર રણ દ્વારા પર્યાપ્ત રીતે પ્રભાવિત થતા હવામાનની વિવિધ પેટર્નથી ભારતમાં હવામાન પ્રભાવિત થાય છે.

અને આ બંને પ્રદેશોમાં, ભારતને ચીન અને પાકિસ્તાનના જોખમોનો સામનો કરવો પડે છે, જે લદ્દાખ અને કાશ્મીરના સબ-ઝીરો તાપમાનમાં સ્થિત છે, જેના કારણે IAFના તમામ ફાઇટર એરક્રાફ્ટે તમામ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સંચાલન કરવું આવશ્યક છે. આ કારણે, ભારતીય વાયુસેનાના રાફેલને સખત ઠંડી અને કઠોર હવામાન બંનેમાં ઉડવા માટે સક્ષમ બનાવવા માટે ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. આથી ફ્રાન્સે ભારતીય ફાઈટર પ્લેનમાં કંઈક વિશેષ ઉમેરવું પડ્યું જે અન્ય કોઈ રાફેલમાં નહોતું.

ધ બિઝનેસ ઈનસાઈડરે લખ્યું, “ખાસ રીતે આઈએએફ માટે તૈયાર કરાયેલા, રાફેલ જેટમાં લેહ, રડાર ચેતવણી રીસીવરો, 10 કલાકના ડેટા માટે સ્ટોરેજ સાથે ફ્લાઈટ ડેટા રેકોર્ડર, ઈન્ફ્રારેડ સર્ચ અને ટ્રેક સિસ્ટમ સહિતની ઊંચાઈવાળા બેઝ પરથી ચલાવવા માટે કોલ્ડ એન્જિન શરૂ કરવાની ક્ષમતા છે. ” હેલ્મેટ માઉન્ટેડ ડિસ્પ્લે પણ રાફેલ સાથે સંકલિત છે જે પાઇલોટ્સ માટે ખૂબ ફાયદાકારક રહેશે અને તેઓ પ્રકાશની ઝડપે હથિયારોને નીચે ઉતારી શકે છે.

વધુમાં, એરક્રાફ્ટમાં NTCR (નોન-કોઓપરેટિવ ટાર્ગેટ રેકોન મોડ), DBS (ડોપ્લર બીમ શાર્પનિંગ મોડ), SAR (સિન્થેટિક એપરચર રડાર મોર), GMTI (ગ્રાઉન્ડ મૂવિંગ ટાર્ગેટ ટ્રેક ઈન્ડિકેટર), અને (GMTT (GMTT) જેવા કેટલાક નવા મોડ ઉમેરવામાં આવ્યા છે. ગ્રાઉન્ડ મૂવિંગ ટાર્ગેટ ટ્રેક). તેમની મદદથી, રાફેલ તેના ખતરાનો અસરકારક રીતે ઓળખ કરી શકે છે.

તે વધુમાં ઉમેરે છે કે ભારતીય રાફેલ એક્સ-ગાર્ડ ફાઈબર-ઓપ્ટિક ટોવ્ડ ડેકોય સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે એરક્રાફ્ટને આવનારા હવા-થી-હવા અને સપાટીથી હવામાં મિસાઈલ સ્ટ્રાઈકને વિચલિત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.

દરેક એરક્રાફ્ટ બે એક્સ-ગાર્ડ ટોવ્ડ ડેકોયથી સજ્જ હોય ​​છે જે જ્યારે કોઈ ખતરો દેખાય છે અથવા જ્યારે એરક્રાફ્ટ ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારની નજીક આવે છે ત્યારે તૈનાત કરી શકાય છે. એરક્રાફ્ટની ઈલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટરમેઝર્સ સિસ્ટમ એક્સ-ગાર્ડને શ્રેષ્ઠ કાઉન્ટરમેઝર ટ્રાન્સમિટ કરે છે. એરક્રાફ્ટની ફાઈબર-ઓપ્ટિક લિંકને કારણે ચોક્કસ જામિંગ શક્ય છે.

આ ઉપરાંત, રાફેલમાં 10,000 થી 15,000 ફૂટની ઊંચાઈને માપી શકે તેવું રેડિયો અલ્ટિમીટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં રડાર ચેતવણી રીસીવર અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર પણ છે જે રાફેલના રેકોર્ડરની 10 કલાકની નિયમિત ક્ષમતાની તુલનામાં 16 કલાકનો ડેટા સ્ટોર કરી શકે છે.

ભારતીય રાફેલમાં કુલ 13 વધારા કરવામાં આવ્યા હતા. નીચે સૂચિ છે:

તેથી, ઉપરોક્ત માહિતીને ધ્યાનમાં લેતા, તે કહેવું ખોટું અને ભ્રામક છે કે ભ્રષ્ટાચારના કારણે ભારતે ઇન્ડોનેશિયા કરતા 36 રાફેલ માટે વધુ કિંમત ચૂકવવી પડી હતી. ભારતીય વાયુસેનાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે રાફેલમાં વ્યાપક ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે ભારતે 36 રાફેલ માટે 8.7 બિલિયન ડોલરનો ખર્ચ કર્યો હતો.

દાવો	ભ્રષ્ટાચારના કારણે ભારતે 8.7 બિલિયન ડોલરમાં 36 રાફેલ ખરીદ્યા હોવાનો દાવો
દાવેદાર	કોંગ્રેસ સેવાદલ બેંગ્લોર અને નસરીન ઈબ્રાહિમે
હકીકત	ભ્રામક

આ પણ વાંચો: મંજરી રાય આત્મહત્યા કેસ તાજેતરનો નથી, દુર્ઘટના 3 વર્ષ પહેલા બની હતી અને ચુકાદો આપવામાં આવ્યો છે

પ્રિય વાચકો, અમે ભારત વિરૂદ્ધ બનાવટી સમાચારોને બહાર લાવવાની જવાબદારી નિભાવી રહ્યા છીએ. અમારી પાસે અન્યની જેમ કોર્પોરેટ ફંડિંગ નથી. તમારું નાનું યોગદાન અમને આગળ વધવામાં મદદ કરશે. તમે Livix મીડિયા ફાઉન્ડેશન QR કોડ દ્વારા પણ અમને સપોર્ટ કરી શકો છો.

આપનો શક્ય સહકાર અમને આપો UPI ID – vgajera@ybl

જય હિન્દ!